Datum: 06.09.2010
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Fahrspaß und Verantwortungsbewusstsein im Einklang: Der neue Touareg mit V6 TDI BlueMotion Technology leistet stolze 176 kW (240 PS) - bei gerade mal 7,4 l/100 km Verbrauch und 195 g/km CO2-Ausstoß. Ein Durchbruch, der u. a. dank Start-Stopp-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung, einer längeren Achsübersetzung und wirkungsgradoptimierten Drehstromgeneratoren gelingt. Eine Gewichtsreduktion, aerodynamische Maßnahmen und das 8-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronic helfen zusätzlich, den Verbrauch zu senken und die Dynamik zu erhöhen.
242 km/h Spitzengeschwindigkeit: Der neue Touareg V8 TDI ist ein echtes Kraftpaket. Sein 4,2-Liter-Motor mit Commonrail-Technologie und Dieselpartikelfilter leistet erstaunliche 250 kW (340 PS). In Kombination mit dem neuartigen 8-Gang-Automatikgetriebe inklusive Tiptronic wird jede Fahrt zum Vergnügen. Und das bei minimalem Kraftstoffverbrauch.
TSI 3,0 mit 245 kW (333 PS). Elektromotor mit 34,3 kW. Kraftstoffsparendes 8-Gang-Automatikgetriebe. Inklusive Tiptronic. Oder kurz: ein Meilenstein in der Antriebstechnologie. Denn die Kombination aus V6-TSI- und Elektromotor ermöglicht im neuen Touareg Hybrid atemberaubende Fahrleistungen sowie einen erstaunlich niedrigen Verbrauch von 8,2 l/100 km und CO2-Emission von 193 g/km. Bei einer Systemleistung von 279 kW (380 PS).
Ab sofort wird der Touareg über eine neu entwickelte 8-Gang-Automatik geschaltet - serienmäßig. Der siebte und achte Gang sind dabei als sparsamer Overdrive ausgelegt. Der achte reduziert die Drehzahl im Vergleich zum sechsten Gang um 34 Prozent. Das dynamische Schaltprogramm passt die Schaltpunkte Ihrer individuellen Fahrweise an. Dank Tiptronic genießen Sie gleichzeitig den Fahrspaß und die Sportlichkeit eines Schaltgetriebes.
Im neuen Touareg fällt es leicht, die Bodenhaftung zu behalten – dank serienmäßigem Allradantrieb "4MOTION". Beim V6 TDI BlueMotion Technology kann optional auch der elektronisch gesteuerte, permanenten Allradantrieb "4XMOTION" gewählt werden. Dank dieser Kombination kommen Sie sogar noch ein Stück weiter. Mit einer Differenzialsperre an der Hinterachse. Einem Zentraldifferenzial mit elektrisch geregelter Lamellensperre und Geländeuntersetzung. Der höher gelegten Karosserie (vorn ca. 10 mm und hinten ca. 15 mm). Und einem Kraftstoffbehälter mit 100 Liter Fassungsvermögen.
